Funzione:
Può regolare i vari parametri secondo i requisiti di prove dei motori di azionamento effettuare la prova termica sui motori e sui regolatori nell'ambito della temperatura ambiente o più alto.
Secondo il tipo di raffreddamento di motori, il petrolio o l'acqua è usato come liquido refrigerante.
Tipo del liquido refrigerante dell'olio che usa l'olio del carro armato della trasmissione automatica (Dexron-III, Dexron-VI, Mercon V, Mercon VI, ZF) come medium di circolazione per il collaudo dei motori di azionamento petrolio-raffreddati direttamente per pompare l'olio raffreddato del carro armato della trasmissione automatica nei motori in modo che raggiunga il raffreddamento dei motori. Il modo di raffreddamento ha un buon effetto e l'accuratezza e del controllo della temperatura non sommergeranno l'intercapedine, del motore.
Tipo del liquido refrigerante dell'acqua che usa la soluzione demonizzata della glicole etilenico o dell'acqua come circolazione media per i motori di azionamento raffreddati ad acqua difficili secondo le richieste difficili del motore. Pompa il medium di raffreddamento nei rivestimenti dell'acqua di raffreddamento o nella tubatura dell'acqua dei motori per raggiungere il controllo della temperatura dei motori.
Caratteristiche principali
1. una vasta gamma di -40 – 120 ℃ di controllo della temperatura, 0,1 ℃ per il flunctuation minimo di temperatura
2. controllo di flusso accurato: controllo di flusso variabile dell'azionamento di frequenza, regolazione arbitraria dell'uscita di flusso, 0,2 l/min per fluttuazione minima.
3. ringraziamenti per dirigere tecnologia di raffreddamento, il compressore partecipare in controllo della temperatura nell'intera circolazione, riscaldante insieme e raffreddantesi.
4. Eviti la perdita del liquido refrigerante nell'ambito di temperatura elevata usando il carburo di silicio per la pompa di circolazione ed usando il materiale di sigillamento della grafite per la conduttura.
5. monitor multipunto di temperatura nel ciclo di circolazione.
6. il manometro preciso è usato per le risposte in tempo reale.
7. fornito di valvola del uguale-quadrato per verificare la resistenza interna di raffreddamento del canale dei motori.
8. prova ad alta temperatura di distruzione, verificare la proprietà di smagnetizzazione e l'affidabilità di lubrificazione dei motori nell'ambito di temperatura elevata.
1. una vasta gamma di -40 – 120 ℃ di controllo della temperatura, 0,1 ℃ per il flunctuation minimo di temperatura
2. controllo di flusso accurato: controllo di flusso variabile dell'azionamento di frequenza, regolazione arbitraria dell'uscita di flusso, 0,2 l/min per fluttuazione minima.
3. ringraziamenti per dirigere tecnologia di raffreddamento, il compressore partecipare in controllo della temperatura nell'intera circolazione, riscaldante insieme e raffreddantesi.
4. Eviti la perdita del liquido refrigerante nell'ambito di temperatura elevata usando il carburo di silicio per la pompa di circolazione ed usando il materiale di sigillamento della grafite per la conduttura.
5. monitor multipunto di temperatura nel ciclo di circolazione.
6. il manometro preciso è usato per le risposte in tempo reale.
7. fornito di valvola del uguale-quadrato per verificare la resistenza interna di raffreddamento del canale dei motori.
8. prova ad alta temperatura di distruzione, verificare la proprietà di smagnetizzazione e l'affidabilità di lubrificazione dei motori nell'ambito di temperatura elevata.
Applicazione
l prova ad alta temperatura di partenza, verificare la prestazione a bassa potenza del motore nell'ambito di temperatura elevata.
l prova corrente ad alta temperatura, verificare la prestazione corrente da sempre del motore nell'ambito di temperatura elevata.
l test di performance termico, verificare la dissipazione di calore del sistema di raffreddamento del motore.
l prova variabile di temperatura, verificare la prestazione del motore in temperature varie.
l prova di fatica termica, verificare l'affidabilità e la stabilità del motore dopo funzionamento da sempre.
l prova di resistenza della prova di caduta e di flusso di pressione, verificare la resistenza interna del liquido refrigerante del motore.
l prova di prova di pressione, verificare la proprietà isolante del tunnel di raffreddamento del motore.
Specfication tecnico